El nuevo Haval Jolion es un SUV mediano. Se ubicará entre el H2 y el H6, aunque pronto se quedará como el modelo de entrada a la marca perteneciente al grupo Great Wall Motors, puesto que el H2 saldrá de la oferta local. Sus principales rivales por origen serán el MG ZX y el nuevo Chery Tiggo 7 Pro, aunque se abre la alternativa para competir directamente con marcas más tradicionales.
El precio de los autos nuevos en Chile se ha convertido en un tema en los últimos meses. Ya sea por la falta de stock, por el efecto cambiario o por el mayor nivel de equipamiento, lo cierto es que los costos para adquirir un vehículo se han disparado este año, lo que incluso a llevado a que los autos usados eleven sus precios.
Pero algunas marcas pretenden hacerle una finta a esa situación. O por lo menos acentuarla y no castigar tanto el bolsillo de los usuarios. El último caso es el del Haval Jolion, modelo que acaba de aterrizar en el país con una agresiva estrategia de mercado, sustentada en una apuesta que va por una de las mejores ecuaciones entre precio y equipamiento.
Construido sobre la nueva plataforma modular de la marca, denominada L.E.M.O.N., es un poco más pequeño que el H6, con 4.472 mm de largo, 1.841 mm de ancho, 1.619 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.700 mm. El maletero, por su parte, tiene una capacidad de 430 litros, ampliable a 1.130 con los asientos traseros abatidos.
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Estéticamente tiene la genética de sus hermanos de marca, de hecho, fue diseñado por Phil Simmons, el mismo que dibujó el H6 (ex diseñador de Land Rover). Eso sí, en este caso encontraremos frontales diferentes dependiendo del tipo de transmisión que lleve.
Así, las versiones con caja manual lucen una máscara similar al H2 (estándar), con barras cromadas horizontales, mientras las opciones automáticas incorporan una parrilla hexagonal del tipo panal de abejas.
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El resto de las opciones variará dependiendo de la versión, teniendo como base afilados grupos ópticos halógenos (LED en las opciones superiores) junto a luces día de diseño vertical. Por el costado se aprecian nervaduras que le entregan una imagen más robusta y una serie de cromados que buscan ofrecer más elegancia, mientras en la zaga destacan las luces en forma de L.
A nivel motriz, este SUV que solo cuenta con tracción 4×2 montará un motor de 1.5 litros turbo que desarrolla 141 Hp con un par de 210 Nm. Podrá estar asociado a una caja manual de seis marchas o una automática de doble embrague con siete relaciones. En cuanto al consumo, la marca indicó que homologó en régimen mixto 13,3 km/l (manual) y 12,2 km/l (automático).
Precios Haval Jolion desde $ 11.090.000
El nuevo Haval Jolion llega con una responsabilidad importante para la marca. Tiene como objetivo colocar unas 2.500 unidades anuales, lo que se sumaría a las 1.500 unidades que esperan vender del H6 para así llegar a una meta de 4 mil unidades en año calendario, cifra que representa un salto cuantitativo respecto de la historia de la compañía en el país, que tiene como mejor ejercicio el registro de 2019, cuando matriculó 1.771 unidades (el año pasado cayó a 1.307 unidades por efecto Covid-19).
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Para cumplir con las expectativas, la oferta constará de cuatro versiones, dos manuales y dos automáticas. Además, hasta el 24 de mayo se realizará una preventa de 75 unidades que tiene un bono extra de $ 300.000 y agrega una chaqueta de la marca. Los precios del nuevo Haval Jolion son los siguientes:
| Versión Haval Jolion | Precio de lista | Bono Financiamiento | Precio con Bono |
|---|---|---|---|
| Active MT | $ 11.090.000 | $ 600.000 | $ 10.490.000 |
| Elite MT | $ 12.090.000 | $ 600.000 | $ 11.490.000 |
| Elite AT | $ 13.490.000 | $ 600.000 | $ 12.890.000 |
| Deluxe AT | $ 14.790.000 | $ 600.000 | $ 14.190.000 |
El equipamiento que distingue a cada versión es el siguiente:
Haval Jolion Active MT: doble airbag, control de estabilidad, control de tracción, asistente de salida en pendiente, control de descenso, asistencia hidráulica de frenado, sensor y cámara de retroceso. En confort agrega botón de encendido de motor, pantalla touch de 10,3′’ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, tapiz de tela, panel de instrumentos análogo de 2,3′’, control crucero y llantas bitono de aleación de 17′’.
Haval Jolion Elite MT: agrega al equipamiento anterior otros dos airbags, climatizador bizona, volante forrado en ecocuero, luces Led, llantas de aleación de 18′’, sensor de lluvia y barras de techo.
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Haval Elite AT: la primera versión con caja automática agrega otros dos airbags (seis en total), salidas de aire en la segunda fila, panel digital de instrumentos de 7′’ y paddle shift.
Haval Jolion Deluxe AT: la versión tope de gama suma a lo anterior tres sensores delanteros, cámara 360º, alerta de punto ciego y de tráfico cruzado, control crucero adaptativo, asistencia de centrado en pista, frenado automático de emergencia. En confort, se diferencia por la presencia de una pantalla touch más grande (12,3′’), cargador inalámbrico de celular, selector con 4 modos de manejo, asientos delanteros calefaccionados y de conductor con regulación eléctrica, luces inteligentes y sunroof panorámico.